加拿大警方周三威胁要逮捕卡车司机领导的抗议者，以表达对新冠肺炎卫生规定的愤怒，这些抗议者封锁了渥太华市中心，扰乱了跨境贸易。加拿大总理特鲁多抨击这一运动是“不可接受的”。
越来越多的人加入封锁温莎和美国城市底特律之间的大使桥，声援加拿大首都长达两周的卡车司机抗议活动，特鲁多警告称，此举威胁到该国的经济复苏。
特鲁多在下议院表示:“封锁、非法示威是不可接受的，并对企业和制造商产生了负面影响。”“我们必须尽一切努力结束他们。”
他对抗议者说:“封锁不可能结束一场大流行……你得用科学来结束这一切。你需要采取公共卫生措施来结束这一切。”
早些时候，白宫新闻秘书Jen Psaki表示，美国官员正就桥梁封锁与加拿大边境机构“保持密切联系”。
莎琪还对抗议活动对美国经济的影响表示担忧，她说，抗议活动“对供应链和汽车业构成了风险。”
大使悬索桥是重要的贸易走廊，每天有4万多名乘客、游客和卡车通过桥梁运送价值3.23亿美元的货物。
加拿大和美国的几个商会和行业协会在一份联合声明中要求清理这座桥梁，称“随着我们的经济摆脱疫情的影响，我们不能允许任何组织破坏跨境贸易。”
阿尔伯塔省Coutts和蒙大拿州Sweet Grass之间的另一条贸易通道也被抗议者封锁了好几天。
“自由车队”
到周三晚上，渥太华市中心的街道上弥漫着抗议和庆祝的气氛。
“我们哪儿也不去，”卡车司机约翰·迪尔斯特拉(John Deelstra)坐在他的大卡车方向盘后面微笑着说。他的大卡车从第一天开始就在示威现场。
安大略的卡车司机劳埃德·布鲁巴赫尔(Lloyd Brubacher)站在不远处，也表达了同样坚定的决心:“我哪儿也不去，”他告诉法新社(AFP)，并补充说他计划“战斗到最后”。
大约400辆汽车仍在特鲁多办公室下方的国会山露营，背景是烤肉、篝火和音乐。
渥太华大学教授吉勒·勒瓦瑟在接受法新社采访时表示:“这是一个戏剧性的局面，正在影响加拿大与美国的关系，并极大地影响商业运作的方式。”
所谓的“自由车队”(Freedom Convoy)上月在加拿大西部启动，起因是对穿越美加边境时要求卡车司机要么接种疫苗，要么进行检测和隔离的规定感到愤怒。
抗议活动已经蔓延到加拿大首都，并在全国和国外引发了团结集会。
周三，渥太华警方警告抗议者，如果他们继续“非法”堵塞市中心街道，他们可能会面临刑事指控，他们的卡车可能会被没收。
加拿大汽车制造商协会(Canadian Vehicle Manufacturers' Association)主席布莱恩·金斯顿(Brian Kingston)表示，大使桥的封锁“威胁到脆弱的供应链，因为疫情相关的短缺和积压，供应链已经承受压力。”
官员们指出，由于封锁，安大略省温莎市的5000名工厂工人周二早上被遣送回国，几家汽车装配厂准备关闭。温莎市市长德鲁·迪肯斯(Drew Dilkens)表达了对加拿大企业受到持久影响的担忧。
“非法生态经济封锁的
底特律Autotrader的高级分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)解释说，北美的装配厂依赖于零部件及时通过大桥交付。
她说，汽车行业"是经济的重要组成部分，也是消费者支出的重要组成部分"，在过去一年中受到了严重打击。
加拿大公共安全部长Marco Mendicino警告称，“经济面临严重危险”，并呼吁抗议者“回家去!”
“这是一次非法的经济封锁……加拿大交通部长Omar Alghabra补充道。
包括阿尔伯塔省、魁北克省和萨斯喀彻温省在内的几个省本周宣布逐步取消或放松对COVID-19的限制。
加拿大一家法院周一命令卡车司机停止不停地按喇叭，这让居民感到不安，让他们难以入睡。
但这种声音正在蔓延:从纽约到新西兰，类似的运动在各地都有出现。
在法国，数千名抗议者受到加拿大卡车司机的鼓舞，计划周五晚上聚集在巴黎，一些人计划周一前往布鲁塞尔。
