一份新的报告发现，悉尼将很难实现其净零排放目标，除非它采取更激烈的行动来减少排放，包括采取更多措施来增加电动汽车的使用量和家庭用电。
悉尼城市政策智库委员会(Committee for Sydney)的这份报告发现，按照目前的轨迹，悉尼的排放量到2030年只能下降43%，到2050年只能下降80%。这些数字没有达到该州到2030年减排50%、到2050年净零排放的目标。
随着北京人口预计到2041年将增至610万，实现零排放的竞赛变得更具挑战性。悉尼居住着该州三分之二的人口，占该州排放量的35%。
报告发现，悉尼最大的排放行业是交通，占该市排放总量的36%。其中88%来自公路运输。
虽然悉尼大力推进公共交通系统的电气化，但考虑到2050年悉尼人口将增长50%，人们担心该市如何能够实现其排放目标。
报告指出:“实现净零排放的挑战将是减少目前旅行需求预计将增加150%的排放量。”
建筑、工业和废物管理部门分别贡献了31%、17%和7%。
三种解决方案:道路、建筑和电池
该报告发现，为了让更多的电动汽车上路，需要加大力度，包括实施一系列新的政策和法规、激励计划和教育项目。报告还建议加大对公共交通和汽车共享设施的投资。
另一个主要问题将是解决这座城市的建筑可持续性问题，报告呼吁出台新政策，在2045年前取代燃气器具，实现商业和政府建筑的电气化，并要求公布家庭的能源效率。
悉尼委员会恢复力项目主任萨姆·克纳汉说，做这两件事会带来巨大的社会、后勤和政治挑战，但从长远来看是值得的。
他说:“许多澳大利亚人对目前不断上涨的生活成本深感担忧。这项研究显示，到2030年，随着汽车和住宅的电气化，家庭能源成本将大幅下降。”
报告指出，悉尼收入排名第五的家庭将可支配收入的20%左右用于能源成本。如果采用屋顶太阳能、电动汽车和电池等技术，这一比例可能会降至5%。
相比之下，排名前五分之一的家庭将可支配收入的3%用于电力成本——如果采用同样的技术，这一比例可能降至1%。
克纳汉说:“新南威尔士州的气候政策领先全国，但这项研究敲响了警钟，悉尼没有走上净零排放的道路——我们还有很多工作要做。”
他补充说，行业和政府需要以身作则，加快转型，推行监管改革。
“悉尼收入排名第五的家庭将可支配收入的20%左右用于能源成本。”
新南威尔士州政府周一宣布，根据升级后的规定，从明年10月起，耗资超过5万美元的新住宅和装修必须达到7星能效评级，这将迫使开发商在降低该州排放方面发挥自己的作用。
大型商业开发项目和大型国家项目也必须提交一份“净零声明”，表明它们的建筑在2035年前是全电力的，或者可以完全转换为可再生能源，如果它们想要获得批准继续推进建设。
第三个解决方案是增加分布式能源资源的利用，包括屋顶太阳能、电池和存储。
报告显示:
- 需要为低收入住房提供更多的财政援助
- 鼓励物业经理投资太阳能
- 在2050年后强制使用更可持续的能源
Ausgrid首席客户官Rob Amphlett Lewis表示，电网将在经济脱碳方面发挥重要作用，该公司将专注于如何快速实现这一目标，同时确保经济负担能力。
刘易斯说:“我们知道，我们今天所做的将对我们的明天产生巨大的影响，作为一个行业，我们必须与客户和政府合作，把它做好。”
联邦能源和气候变化部长助理珍妮·麦卡利斯特说，上届政府在解决脱碳问题上做得很少。
她说:“很长一段时间以来，很难在联邦层面讨论这些问题。”“我们的新工党政府上台已经100天了，但是我们的起点远远落后于我们想要达到的全国水平。(上一届)政府甚至连这个词都说不好。”
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