这个本周竭尽全力破坏澳大利亚最大集装箱码头的组织，在澳大利亚几乎没有什么历史，在维权人士的生态系统中几乎没有已知的联系，目标也不明确。
该组织自称“封锁澳大利亚”，声称不仅关注气候变化，还关注“澳大利亚的殖民和开采制度”。
本周，该组织连续三天试图阻止访问悉尼植物港(Port Botany)，该组织的一位发言人甚至拒绝告诉这个报头，该组织有多少成员。
无论规模有多大，它的行为已经引起了混乱的司机以及当局和政界人士的愤怒。
周四的抗议活动进入第三天，不到三小时后，新南威尔士州政府对破坏横跨大悉尼地区桥梁或隧道的人实施了更严厉的惩罚。在新的打击行动中，违规者将面临2.2万美元罚款和两年监禁。
一位发言人告诉《先驱报》和《时代封锁》，澳大利亚于去年11月成立，是为了应对气候危机，旨在“认真对待阻力，并思考什么样的行动将行使与澳大利亚政府有关的权力”。
去年晚些时候，在两周多的时间里，该组织首次针对全球最大的煤炭出口枢纽之一纽卡斯尔港(Port of Newcastle)采取了引人注目的行动。当被问及为什么他们现在针对不出口化石燃料的博特尼港(Port Botany)时，这位发言人表示，该组织正在“确定对经济至关重要的目标，并对它们进行封锁”。
集装箱港口在“利用全球供应链……以及摧毁地球”，该组织称，直接行动是“有效……参与政治舞台”。
当局迅速谴责了这些活动人士。周四，当联邦移民部长霍克(Alex Hawke)行使权力取消了两名参与抗议活动的德国公民的签证时，这种不满情绪爆发了。
尽管遭到谴责，该组织的发言人告诉《先驱报》和《时代报》，该组织毫无悔意，并计划今年晚些时候在悉尼采取更多行动。
迪肯大学高级研究员乔希·卢斯博士说，无论这些活动人士是否成功赢得了对其事业的支持，澳大利亚的非暴力不服从抗议活动已经有很长一段历史了，这些活动已经对基础设施和经济项目造成了相当大的破坏。其中包括1982年塔斯马尼亚州富兰克林河的抗议活动，以及1984年的反核抗议活动。他说，在很多情况下，一个人就能造成大规模破坏。
卢斯博士表示，该组织以经济基础设施为目标，是为了获得关注和媒体报道——这是其主要目标之一。他指出，其他团体，如极右翼“自由”抗议者，在最近的抗议活动中也造成了同样或更多的破坏，并诉诸暴力。
“在联邦选举之前，我们将看到从极左到绿党再到另类右翼的抗议活动。每一个政治团体都在寻求在媒体和政治舞台上留下自己的印记，”他说。
卢斯博士说，更广泛地说，有三个主要因素导致了澳大利亚各地抗议活动的增加，包括日益严重的经济不平等、疫情和社交媒体。
他说，社交媒体，特别是加密通讯应用的兴起，使人们能够在任何时间发送未经过滤的、没有问责的信息，达到前所未有的程度。他补充说，这种类型的通信经常被另类右翼用来煽动暴力。
“(封锁澳大利亚)只是未来10年可能出现的日益活跃和两极分化的抗议活动中的一滴水，”他表示。“一方面，随着我们的政客们在经济平等、住房负担能力和有意义的工作方面继续让我们失望，我们将看到越来越多的人脱离工作，寻找意义的其他来源。”
Redfern法律中心警察问责律师Samantha Lee表示，她担心周四出台的新惩罚措施是“一刀切”的方法，可能会对未来多种形式的和平抗议产生影响。
“例如，在2000年，超过25万人走过海港大桥，支持澳大利亚的和解。警察权力的扩大使用可能会对参加这类和平行动的人产生无法预见的后果。”
前绿党领导人、直接行动资深人士鲍勃·布朗(Bob Brown)说，他基本上支持和平抗议。布朗与该组织没有关系。“政府不行动，人民就会行动。人民有和平抗议的权利。“人们应该站在人行道后面写信的想法没有奏效。它应该永远是和平的，但如果政府继续在全球变暖和物种灭绝问题上不采取行动，我们将看到更多(行动)。”
澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院高级讲师丽贝卡·科尔文博士表示，自2019-20年山火季节以来，气候抗议活动使用的策略已经改变。它变得更加直接，运动本身也包含了那些先前被留在边缘的人的声音，如农民、运动员、商业和投资者部门。
她说:“通过直接封锁，我们发现这类行动可以在让气候变化进入公共议程方面产生强大的影响，但也可能会疏远一些不支持气候变化的人。”“我们都应该关注的是，一场单一的抗议运动在哪里，无论谁在抗议，或者他们的目的是什么，如果它是政府增强其镇压公众异见的能力的推动力的话。”
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