2009年世界冠军简森-巴顿在2012年说过:“要驾驶一辆一级方程式赛车，你必须有点疯狂。”
如何疯狂?
首先，你被绑在一辆赛车上——本质上是一辆光荣的金属死亡陷阱——在空中以360公里/小时的速度飞驰。它的重力是如此之大(刚起步时为2G，转弯时高达6G)，你得努力保持头部直立。你转弯的时候会让你喘不过气来，而且你的视力也会变得模糊。没有动力方向盘，所以你必须使出浑身的力气在每个弯角转动方向盘。想要停止吗?刹车需要61公斤的力量，F1车手平均每场比赛刹车多达250次。
这一切从外部是看不见的，所以对于外行人来说，F1车手所做的似乎很容易。“上车开吧!”这能有多难?他们可能会嘲笑。答案吗?很艰难的。
周日，当F1车手在墨尔本阿尔伯特公园(Albert Park)的柏油跑道上行驶时，他们将承受地球上一些最极端的引力。为了经受住这一切，并生存下来，F1车手必须保持最佳的心理和身体健康。
万事通
Noel Carroll是AlphaTauri的一名性能教练，与Yuki Tsunoda和Pierre Gasly这样的顶级车手一起工作。他说，赛车对身体的要求与其他运动很不一样。对于像马拉松这样的运动，运动员主要关注耐力，而F1车手的目标是培养全面发展的运动员。
“司机需要良好的心血管基础，”卡罗尔解释说。车手可以在赛道上待上两个小时，在激烈的身体紧张和比赛的高温下，心率可以上升到每分钟170次(正常成年人的静息心率在60 - 100次/分钟之间)。
F1车手的脖子很粗。卡罗尔说:“(他们)必须能够抵抗长弯角的拉力，或者从长直线到急转的突然转变。”
敏锐的反应也是必要的(并且可能拯救生命)。卡罗尔鼓励客户玩球拍壁球和拍子球等游戏，这是壁球和网球的混合体，能“推动反应”。在比赛前，他会让客户玩几轮类似BlazePod的游戏。BlazePod是一款带有闪光的数字设备，旨在磨练人的反应能力。
一场比赛最令人震惊的身体效果之一是戏剧性的体重减轻——有时可达7公斤。Carroll说:“对于像Yuki这样身材矮小的司机来说，他们显然不会减掉那么多公斤的体重，但他们减重的百分比很高。”体重的减少很大程度上取决于水分——在中东和新加坡这样的炎热气候下，水分的减少会加剧——这意味着赛前和赛后的水分都是非常重要的。比赛当天早上，车手通常会消耗大约3升水。赛后补充水分包括更多的水、电解质和蛋白质。
从营养学上讲，卡罗尔的方法很简单。“优质碳水化合物、脂肪和蛋白质，”他说。在比赛前几天，他会增加客户的碳水化合物摄入量。好的碳水化合物，比如意大利面和米饭，他说，不要大量摄入碳水化合物。消费在几天内均匀分布。
梦想它，然后成为它
直到最近，精神训练才开始被男子气十足的F1赛车世界所接受。但卡罗尔说，在赛马场的压力、时差和公众监督之间，心理准备与身体准备同样重要。
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)的行为教练迈克尔·意塔利亚诺(Michael Italiano)将正念练习融入到他们的常规训练中，并在他的Instagram公共账户上分享了这些练习。
英国运动心理教练Don MacPherson曾与车手Damon Hill和Kazuki Nakajima合作，在最近的一次采访中，他强调了想象在F1车手心理策略中的重要性。他将想象描述为你大脑的“卫星导航”，并补充说，“它可以驱使你实现梦想和目标。”
如果所有这些身体和精神上的准备都没能让车手站上领奖台呢?一个成功的司机需要有足够的适应力来继续前进。
意大利诺的“24小时规则”很好地总结了这一点。他在流行体育播客《网格女孩》(Girls on the Grid)上详细介绍了这一规则。里卡多被允许沉浸在自己的情绪中24小时，然后必须将这些情绪转化为学习经验。
这是一个简单而有效的建议——即使是我们这些非f1车手也应该听从。
