为了应对疫情的挑战，亚马逊增加仓库空间的速度超过了最终所需的速度，超过了消费者销售额，导致第一季度额外成本20亿美元。
然而，亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基(Brian Olsavsky)周四在公司发布季度收益报告后与记者和分析师的电话会议上表示，考虑到当时的巨大需求和不确定性，即便是事后看来，亚马逊也没有什么别的办法。
受这些成本影响，四分之一的业绩远低于华尔街预期，导致亚马逊股价在周四盘后交易中下跌逾10%。
“我们已经走出了动荡的两年，”奥尔萨夫斯基告诉分析师。“我们很高兴在过去两年中做出了这样的决定。现在我们有机会调整产能规模，以适应更常态化的需求模式。”
本季度亚马逊的在线销售额下降3%，至510亿美元，因为购物者在关键采购方面对该公司的依赖减少，新冠病毒Omicron变种的下降标志着大流行的转折点。
不过，Olsavsky说，公司预计销售增长最终将赶上公司增加的产能。与此同时，亚马逊计划放慢仓库扩张的步伐。
亚马逊最近宣布的“Prime购买”计划，服务于亚马逊以外的电子商务网站，被广泛认为是该公司更多地利用其履行和递送能力来提供送货服务的标志，从而在与UPS和联邦快递的竞争中创造额外的收入。
该公司近年来的投资包括创建自己的快递网络，称为“AMZL”，利用专门的亚马逊快递服务合作伙伴网络，并减少对UPS和美国邮政服务等第三方快递公司的依赖。
今天在公司发布财报,亚马逊CEO安迪雅西表示,较上年同期增长39%,亚马逊在其消费者业务2020年大流行期间“需要加倍我们的实现网络的大小,我们建立在亚马逊的前25年,在24个月这样做。”
根据亚马逊提交给美国证券交易委员会的年度文件，亚马逊的物流网络和数据中心设施(自有和租赁，国内和国际)从2019年底的2.72亿平方英尺增至2021年底的5.25亿平方英尺。这些文件没有将交付面积与数据中心分开。
奥尔萨夫斯基解释说，挑战的一个重要部分是，增加新设施的决定需要提前数年做出。当公司对需求有了更好的感知时，它们就不能被搁置。
奥尔萨夫斯基告诉记者:“我们真的承诺尽我们所能处理我们所看到的数量。”“我们不希望空间受到限制。即便如此，直到去年第二季度我们才觉得有足够的空间。然后，我们继续增加仓库，达到去年第四季度的峰值。”
Olsavsky表示，今年第三季，运力将开始更好地与Prime Day的需求相匹配，之后是第四季的假日购物旺季。
