华盛顿州总检察长鲍勃·弗格森(Bob Ferguson)和来自全国各地的其他首席检察官对美国邮政总局局长路易斯·德乔伊(Louis DeJoy)和美国邮政服务(U.S. Postal Service)提起诉讼，指控他们违反了环境法规，因为他们决定将多达16.5万辆老化的邮政卡车更换为主要以天然气为动力的邮递员。
“邮政局长德乔伊在没有充分考虑替代能源的情况下，非法地转向了天然气驱动的汽车。邮政局长德乔伊未能履行他保护我们共同环境的责任，”弗格森在周四宣布诉讼的新闻稿中说。
德乔伊是特朗普政府任命的官员，他被指控在采购审查过程中违反了《国家环境政策法》。
2021年2月，DeJoy选择Oshkosh Defense公司制造这些车辆。这家总部位于威斯康辛州的公司的网站上说，新的美国邮政车辆“可以容纳内燃机和电池电力发动机。在未来十年，我们将根据邮政服务的要求，制造和交付5万至16.5万辆两轮或四轮驱动的纯电动和低排放内燃机汽车。”
美国邮政上个月宣布，在最初的5万辆汽车中，约有1万辆将是电动汽车，这是最初29.8亿美元交易目标的两倍。邮政服务的车队包括大约212,000辆车。
DeJoy在3月份的声明中表示:“正如我们一直以来所说的那样，今天的订单表明，邮政服务完全致力于将电动汽车作为我们配送车队的重要组成部分，尽管投资成本将超过内燃机汽车。”
对该协议的批评者来说，这还不够。
“当美国邮政发布其环境评估时，它没有考虑合理的替代方案，比如购买大多数电动汽车，在电动汽车不可行的地方选择天然气汽车。邮政服务还忽视了关键的环境影响，比如已经受到污染的社区持续空气质量差的影响。美国邮政也没有考虑购买大部分的天然气驱动的汽车是否符合像华盛顿这样的州的气候政策，”弗格森的新闻稿说。
总部位于西雅图的亚马逊(Amazon)更积极地为自己的配送车队寻求电动汽车。
今年1月，该公司成为Ram ProMaster电池电动汽车的第一个商业客户。这种厢式货车计划在2023年开始推出。公告没有提供收购的具体数字，只是说这笔交易将“每年让数千名BEV promaster上路”。
亚马逊此前承诺从Rivian购买10万辆电动送货车，首批1万辆可能会在今年上线。亚马逊拥有美国汽车制造商Rivian近20%的股份。
另有15个州加入了对德乔伊和美国邮政总局的诉讼，包括俄勒冈州、加利福尼亚州、华盛顿特区、纽约市和湾区空气质量管理区。
该诉讼是在加州北部地区的美国地方法院提起的。
