昆士兰州一家托儿中心发生了一起令人震惊的事故，联邦政府要求各州加强交通安全要求，而工党则将近年来严重事故的数量激增归咎于质量评估的削减和人员短缺。
本周，一名三岁的小女孩被留在一辆停在昆士兰州托儿中心的面包车里六个小时，随后被送往医院。她的家人表示，她正在逐渐康复，但对她被“遗忘”感到愤怒。
周四，联邦代理教育部长斯图尔特·罗伯特写信给他的州和地区的同行，要求他们立即改变规定，这样当孩子们上下车时，除了公交司机外，就会有第二名教育工作者在场。
“这一事件是不可接受的，不幸的是，这并不是第一次。这种事再也不会发生了，”他写道。
“您紧急考虑安排……考虑到这些悲惨的情况，我们对运输安全表示赞赏。”
儿童保育监管机构预计将在下周五召开会议，就交通安全问题进行紧急讨论。
但国家质量监管机构的数据显示，儿童护理服务严重事故的数量激增了四分之一，如骨折、哮喘发作、过敏反应或儿童失踪。
澳大利亚儿童教育和护理质量管理局(Australian Children 's Education and Care Quality Authority)的数据显示，在2020-21年间，所有托儿服务机构中有20599起被列为严重事件。这包括儿童死亡(那年没有儿童)、严重受伤、创伤或疾病、需要呼叫紧急服务的事件、儿童被锁在家里或外面或失踪。
前一年发生严重事故16632起。
近年来，日托中心的严重事件发生率相对平稳，徘徊在每100个中心133至138起，但在2020-21年猛增到每100个中心173起。
去年，代表幼儿教育工作者的美国联合工会(United Workers Union)对安全违规行为进行了分析，发现导致处罚的事件在营利性机构运营的中心不成比例地发生，而且问题越来越严重。
工党认为，严重事故的增加与联邦安全与质量检查资金的削减有关。州和地区监管机构进行评估，但它们过去在一项于2018年结束的国家合作伙伴关系下获得联邦资金。
工党儿童保育发言人阿曼达·里什沃斯说:“每个澳大利亚家庭都应该担心，在莫里森政府执政期间，儿童保育方面的严重安全事件激增。”
“当自由党削减对安全和质量检查的资金时，会产生影响。这不是好的经济管理——这是疏忽。还有什么比孩子们的安全更重要呢?”
罗伯特先生说，各州和各地区负责监管儿童保育服务，联邦政府在这一领域投入了创纪录的资金，包括在四年时间里投入4600万美元用于监督国家质量框架。
联邦政府每年在幼儿保育方面的支出超过100亿美元，其中大部分用于收费补贴。
已获批准的服务近13600家。
在截至2019年3月的一年中，完成了3000多份托儿服务评估，次年完成了近3500份。
但在大流行期间，评估数量下降到早期水平，在2020年完成了2000多例，在未来12个月内又完成了2255例。这些年来对COVID-19的限制限制了评估人员访问托儿中心的能力。
不到一半的托儿服务机构在过去三年内进行了最近的评估。
超过质量标准的服务比例在2018年达到峰值，为32%，此后几年逐渐下降。然而，自2013年以来，被评为“正在朝着”标准努力的人的比例稳步下降，表明有更多的人达到了预期。
政府的Starting Blocks网站帮助父母寻找和比较儿童保育服务，该网站表示，质量评估的目标是“推动持续改进，为家庭和社区提供准确和最新的信息”。
人员短缺也困扰着该行业，根据监管机构ACECQA的数据，七分之一的长日托中心现在已经有了豁免权，以免除对教师资格和人数的法律要求。
在昆士兰州，几乎四分之一的中心获得豁免，允许它们在不满足人员需求的情况下继续运作。
近几个月来，这种情况有所恶化，截至4月1日，有14.3%的中心持有豁免，1月份为13.6%。
教育部官员曾表示，大多数员工被免职是因为没有具备学位资格的幼儿教师，而不是因为参加服务的成年人数量减少。
去年9月ACECQA发布的劳动力战略指出，吸引和保持高质量的劳动力是该行业面临的重大挑战。
在大选前，托儿行业倡导组织Thrive by Five敦促联邦政府资助员工加薪10%，以解决严重的员工短缺问题。Thrive by Five是安德鲁和尼古拉•福雷斯特(Andrew and Nicola Forrest)旗下Minderoo Foundation的分支机构。
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