周一，一艘载有数百吨燃油的货船在风暴中失去引擎，无力地向皇家国家公园的悬崖漂流，一艘载有3名船员的拖船将该州从灾难中拯救了出来。
这艘长169米的散装货船波特兰湾号从肯布拉港出发，驶入危险的海域。它舒适地经受住了8米高的泡沫浪头和42节的大风——但随后，在早上7点，引擎爆炸了。
这艘船在瓦塔莫拉和鹰岩之间1.5公里的海岸抛锚，但当时正在巨浪中颠簸。由于恶劣的天气，用直升机营救21名机组成员的尝试被取消。
这艘船刚刚在肯布拉港卸下水泥货物，但它携带了近1000吨燃油，对国家公园的原始海岸线造成了巨大的生态风险。
然后，迪亚曼蒂纳号来了。这艘小型拖船努力使波特兰湾号在四个小时内远离礁石，当安全缆绳被巨大的海浪扯断时，它会定期与这艘大船重新连接，直到另外两艘拖船增援。
新南威尔士州港务局事件控制员约翰·芬奇说:“拖船船员是今天的无名英雄。”“他们已经超出了要求，在这里与高达8到9米的海浪作斗争。他们失去了几条线，但仍在前进。他们避免了一场危机。我们为此进行训练，然后它就来了。他们已经完成了任务。”
“迪亚曼蒂纳”号为了不让船撞上岩石，在离海岸50米深的水域下了两个锚，帮助船稳定下来。
另外两艘拖船，“布拉拉”号和“马提尼克”号，也在下午3点30分左右抵达，帮助该船进一步加固，并允许其撤锚。随后，拖船将这艘仍然无能为力的货船拖到更远的海上，以便船员们可以尝试修理引擎。
芬奇说:“目前看来，手术一切顺利。”“到目前为止，这是一次成功的行动，感谢团队和拖船船员……在这里，安全是最重要的，要保护拖船船员和船上的船员。”
新南威尔士州港务局表示，这艘船将被拖到距离海岸12海里的地方，船员们将在那里过夜尝试维修。它希望在晚上10点左右到达12海里线。
芬奇先生说，波特兰湾号主引擎的涡轮风扇爆炸，造成紧急情况，但船上的工程师们有备件，将尝试在海上进行维修。
如果不这样做，船可能会在早上被拖到港口进行更苛刻的维修。
目前还不清楚引擎失灵的原因，但塔斯马尼亚大学的海洋安全专家雷扎·伊马德博士表示，这种情况非常罕见。
他说:“这种情况非常罕见，但工作人员确实为此进行了培训，他们必须在世界各地完成标准化的培训。”
气象局的数据和这艘船自己的全球定位系统描绘了一幅恶劣天气的画面，巨大的巨浪、暴雨和风速达到42节，就在引擎停止工作的时候。在早上7点到10点之间，这艘船的跟踪器显示了它的航线，它突然转向岩石海岸。
西太平洋救援直升机小组的经理谢恩·道(Shane Daw)说，由于恶劣的条件，用直升机营救机组人员的计划早些时候已经流产。
“弓像一匹跃起的野马一样上下跳跃，”道说。“船员们试图下去，但船本身在水中上下移动了10到15英尺，因为它没有动力，在漂流，而且海浪很大。
“甲板上还有一系列起重机和构筑物，它们有可能被卷扬机的绳索缠住，从而造成更大的问题。”
伊马德博士说，受损船只上装载的燃料是一个巨大的问题，但听起来到目前为止风险得到了很好的控制。
伊马德博士说:“它刚刚离开港口，通常情况下它会满载燃料。”“在那种环境下，必须非常、非常小心地管理这种风险。但听起来他们已经做到了。”
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