在过去两周的联邦议会辩论中，我们看到了在气候变化问题上取得根本进展所需要的合作精神。
澳大利亚工党、绿党和蓝绿色无党派人士周四联合在众议院通过了一项法案，将澳大利亚工党的竞选承诺——到2030年将温室气体排放量比2005年水平降低43%——变成法律。
澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞(Anthony Albanese)表示，现在有一个“结束气候战争的机会”。气候战争是联合政府与其他政党之间以及联合政府内部的激烈斗争，十年来，这些斗争一直阻碍着有效的行动。
如果澳大利亚想要在阻止全球气温危险上升方面发挥自己的作用，该法案的目标显然是不够的。今年夏天欧洲发生的前所未有的热浪和干旱等事件已经表明了这一点。
但令人鼓舞的是，非联合政府政党愿意把他们的政治利益放在一边，采取战略方针。
直到一周前，还不清楚绿党和七名“蓝绿色”独立人士是否会支持这项法案，他们都为加快行动而奔走。
但他们明智地选择通过该法案，而不是重复2009年的错误，当时绿党和澳大利亚工党的斗争扼杀了第一次碳排放税的尝试。
这项法案只经过了少量的修改就通过了，这使得阿尔巴尼斯政府摆脱了来自顽固联盟的攻击，后者指责绿党和气候极端分子在幕后操纵。
副首相理查德·马勒斯挑衅地说政府没有给绿党任何东西。
前总理保罗·基廷(Paul Keating)本周对绿党声称占据道德制高点的说法进行了抨击，称绿党领袖亚当·班德(Adam Bandt)是一个“无赖”。
然而，尽管绿党和政府之间存在着公开的敌意，他们还是有一些合作的希望。
政府通过采纳他们的修正案，向众议院的蓝鸟们做出了一些小的让步，其中一项明确表示43%的目标是一个下限，而不是上限，另一项要求及时公布排放数据。
在参议院，它需要12名绿党议员和一名独立议员的支持，比如澳大利亚联邦参议员大卫·波考克或塔斯马尼亚州参议员杰基·兰比，政府可能不得不采取更灵活的方法。
澳大利亚工党可能会采取强硬态度，因为它知道，没有这个法案，它可以执行大部分的气候议程。
但是一些交叉席位的提议是明智的，不需要与工党的选举承诺相冲突。兰比呼吁对柴油退税等一系列政策对温室气体排放的影响进行强制性评估。波考克说，他希望对信用的使用有更严格的规定，企业可以用信用来履行碳减排义务。
最困难的问题是绿党要求禁止新建煤矿和天然气矿，因为他们预测现有煤矿的燃料已经足够超过世界的碳预算。
然而，绿党必须考虑澳大利亚选民是否会被全面禁令吓到，澳大利亚工党在选举中明确反对这一禁令。
这将是一场艰难的辩论，但美国在过去几天提供了一个令人惊讶的例子，显示了进步派和中间派在气候行动方面合作的空间。
两名中间派民主党参议员乔·曼钦(Joe Manchin)和克里斯滕·西内马(Kyrsten Sinema)在过去一年里一直阻止乔·拜登总统的气候行动计划，他们同意一项折衷法案，其中包括价值约3700亿美元的气候能源措施。
澳大利亚议会中支持气候行动的人应该学习实际妥协的技巧。
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