在墨尔本地铁网络未能达到其性能目标后，地铁将被迫为通勤者提供两天的免费乘车时间，但只有那些拥有每月或每年的myki通行证的人才有资格。
今年7月，地铁交付了91.6%的服务，低于其98%的目标，这被归咎于设备故障、员工短缺和铁路走廊上的入侵者。这是两年多来，该电视网的收视率首次降至92%以下。
购买了有效期为28天或更长时间的myki卡的乘客——但使用周卡或现付现付卡的乘客除外——将获得为期两天的退款，成人可获得最高18.4美元的退款。通勤者需要在7月份乘坐火车出行至少10天，才有资格申请。
然而，公共交通用户协会的丹尼尔·鲍恩表示，应该扩大资格范围，以便乘坐不同交通工具的人可以因延误得到补偿。
“这个问题已经存在一段时间了。资格相当有限，”鲍恩说。“在7月期间，如果乘客碰巧使用myki卡，而不是大多数人使用的myki币，那么他们每天都可以申请赔偿。”
他预计，现在支付月票或年票的人会更少，因为受疫情影响，通勤的次数减少了。
交通部的数据证实，使用28天或更长时间通行证旅行的人数下降了四分之三。周一，23817人获得了符合条件的myki通行证，而2019年同一天的人数为93618人。
交通部运输服务主管尼克•福阿(Nick Foa)表示，狭窄的标准确保了受到中断严重影响的客户获得赔偿。
他说:“我们将继续与运营商合作，使他们能够提供最好的服务水平，这样我们就可以把人们带到他们需要去的地方。”
通勤者必须在本月底之前在线填写一份索赔单，退款才会被加载到他们的myki卡上。鲍恩认为，退款应该自动处理，以确保符合条件的人得到他们所欠的赔偿。
地铁工作人员受到新冠肺炎和流感的影响，471趟列车延误。另有1222趟列车因设备故障而延误，7月份又有1667趟列车延误是非法活动造成的。继续进行的服务仍有98%准时。
外部因素，包括非法活动和乘客行为，7月份同比增长了65%。
地铁公司在给客户的在线信息中说:“我们的团队每天都在努力工作，尽量减少因擅自闯入、紧急服务请求、设备故障、生病的乘客、故意破坏、外部断电、基础设施升级工程、平交道口车辆和极端天气造成的延误。”
“我们致力于不断改善网络的性能，以及乘客的体验。”
麦德龙表示，每周在维护和更新工作上的花费超过1200万美元。
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