六年前，我打包了墨尔本市中心的一间一居室公寓，在香港换了一间更小(但贵一倍)的公寓。在澳大利亚的朋友们都惊呆了，居然有人能住在这么狭小的房间里，更不用说一对夫妇了。
我们的香港朋友，很多都是和家人住在一起，对此并不在意。我和我的搭档都很高兴。我们所在的社区生活富足，基本生活必需品只需走一小段路，而且打扫起来很快。我们感觉与这个我们称之为家的城市联系在一起，由于繁忙的旅行日程，我们在这个空间里的时间很少，但却很有价值。我们成功了，热爱在小地方的大生活。
2019年，北京采取行动镇压香港活跃的亲民主运动。严厉的镇压使得这座曾经自由的城市不再适合作为基地，人们开始寻找新的家园。我们在东京选定了一套37平方米的公寓。它甚至可以装下一只小猫。
与此同时，澳大利亚人居住在世界上一些最大的住宅中。在首都城市，2021年的平均新房面积超过242平方米。我们的六个半公寓可以容纳典型的澳大利亚住宅。与此同时，街区正在缩小，用于花园、景观美化和绿色植物必不可少的冷却效果的面积越来越少。
大房子消耗更多的能源，运行成本更高，需要在位置上进行更大的权衡，以资助额外的空间。这些决定导致了一种更以汽车为中心的生活方式，使居民与他们的社区脱节。如今，澳大利亚人似乎比以往任何时候都更不愿意生活在狭小的空间里，因为一场大流行让他们不得不待在家里好几个月。但无论你选择把它称为家，把它做成一个紧凑的家都会有很多收获。
生活成本不断攀升，越来越多的人开始审视自己的预算。在截至6月份的12个月里，澳大利亚消费者价格指数(cpi)上涨逾6%。裁员将有助于抵消三个最重要的增长领域:新房购买(增长近6%)、汽油(增长逾4%)和家具(增长7%)。
2017年的一项研究探讨了这一观点，即主观幸福感不是来自于拥有更多的空间，而是来自于比别人拥有更多的空间。研究发现，那些搬到更大房子的人的幸福感并没有得到积极的提升。
对我来说，选择住在更小、更集中的地方有很大的影响。汽油和公共交通费用完全消失，只剩下地区和国际旅行的费用。整个夏天，只有一个房间才需要空调。即使城市中心的食品杂货稍微贵一些，但更频繁地进入超市使更小、更频繁的商店成为可能，这意味着我们的冰箱里装满了更新鲜的农产品。
在空间上花的钱越少，就会有更多的钱花在家具、固定装置和装饰上。这些东西让一个家更适合居住。(更好的质量意味着它们的使用寿命更长，需要更换的次数也更少。)
小房子通常也鼓励更少的汽车。反过来，这使得道路收缩。在东京的大部分地区，“裸街”将汽车、快递员、行人和自行车——以及所有其他道路使用者——带入同一个空间。这迫使每个人都放慢速度，进行眼神交流，商量谁先走。许多人会谴责这是低效的。它是。这就是问题的关键:街道应该慢一点，为沿街生活和工作的人提供价值，而不是那些把它们用作通道的人。
在东京，我可能不认识所有的近邻。但我相信他们。我们共享公共空间，并排停放自行车——通常不上锁。当然，我知道我的咖啡师和每天早上在同一时间遛狗的夫妇。我和朋友见面的次数更多了，我们几乎没有注意到(或旅行时间)。
冒险是自发的，他们不依赖于火车时刻表——不是因为这里的火车更好(他们是)，而是因为紧凑的，以社区为中心的生活方式不太需要他们。这种经历并不是富谷独有的，我和我的伴侣称之为家的社区。我在北墨尔本和香港的大坑玩得很开心。你也可以在你的城市找到它。
住得更小是一个超越地理、语言、政治和气候的解决方案。
对于那些正确地批评不断增加的能源成本、气候紧急情况和日益增长的孤独感的人，现在我们的工作不再把我们每天束缚在办公室里，为什么不试着把你的家做得小一点，看看在周围的街道上你的生活可以大多少。
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