在波音公司开始生产大型747喷气式飞机近55年后，这架标志性飞机的最后一架模型离开了该公司位于华盛顿州埃弗雷特的工厂。为航空史上的一个章节画上了句号。
波音公司副总裁兼747和767项目总经理金·史密斯(Kim Smith)在周二晚上的发布会后发表声明说:“半个多世纪以来，成千上万名敬业的波音员工设计和制造了这架真正改变了世界的宏伟飞机。”
工人和贵宾们聚集在波音工厂，观看裹着绿色保护膜的飞机从巨大的组装大楼里飞出来。这架747-8飞机将继续用于其他设施进行喷漆和舾装，预计于2023年初交付阿特拉斯航空公司。Atlas计划运营这架货机以及交付给瑞士物流公司Kuehne + Nagel的倒数第二架747。
早在20世纪60年代，波音公司的工程师乔·萨特(Joe Sutter)设计了世界上第一架双通道飞机747，在长途飞行中可搭载400名或更多乘客。1967年开始生产，1970年第一架飞机进入泛美航空公司服役。
几十年来，747一直被誉为“天空女王”，它在《77年机场》、《空军一号》和2020年科幻电影《特尼特》等电影中扮演配角。这种飞机共生产了1500多架。
但随着航空业开始关注燃油效率和点对点航线规划，747客机的商业模式变得过时了。近年来，747越来越多地用于货运，而不是乘客，接力棒已经传给了其他宽体客机，如767、777、787和777x。
萨特的孙子乔恩·萨特(Jon Sutter)告诉利汉姆新闻(Leeham News)，最后一架747的首次亮相是“一个悲伤的时刻”，但他感到安慰的是，他可以在“其他所有飞机上”看到祖父的影响。
虽然这是747生产线的终点，但它还不是飞机生产线的终点。现有的747飞机，包括周二推出的那架，预计将继续运营几十年。“我们很自豪，这架飞机将在未来几年继续在全球各地飞行。”波音公司的史密斯说。
747飞机将在几年后再次成为人们关注的焦点:两架为俄罗斯一家现已解散的航空公司建造的747飞机目前正在改装为总统空军一号服务，交付时间定于2026年至2028年。
