在工程师们为“洞察号”机器人探测器登陆火星欢呼四年后，美国宇航局今天宣布结束这项耗资8.3亿美元的地震探测任务。
在任务更新中，美国宇航局表示，喷气推进实验室的控制小组连续两次尝试联系着陆器都失败了——这曾被设定为结束任务的标准。探测器的太阳能电池板上积满了灰尘，任务规划者得出结论，电池终于没电了。NASA最后一次收到洞察号火星探测器的消息是在12月15日。
喷气推进实验室的深空网络将继续监听来自航天器的信号，但进一步的联系被认为是不可能的。
参与任务的人选择专注于洞察号的成就，而不是它的挫折。“洞察号”的主要目的是记录火星内部发出的地震读数。该任务共探测到1319次火星地震，包括由流星撞击引起的地震。今年5月，该航天器的地震仪记录了迄今为止在地球以外的行星上探测到的最大地震。
美国宇航局科学任务理事会副局长托马斯·祖布臣说:“我观看了这次任务的发射和着陆，虽然与宇宙飞船告别总是令人悲伤的，但洞察号进行的迷人的科学研究值得庆祝。”“这次探索计划任务的地震数据不仅为火星，而且为包括地球在内的其他岩石体提供了巨大的见解。”
洞察号着陆器还配备了一个自锤式钉子，绰号为“鼹鼠”，旨在深入火星表面以下16英尺，测量火星内部的热量。然而，由于在Elysium Planitia着陆点的土壤是块状的，这只装有传感器的鼹鼠只能挖到很浅的深度。
Aerojet Rocketdyne位于华盛顿州雷德蒙德的工厂。该公司建造了引导三足着陆器于2018年11月着陆的推进器系统，以及用于其他飞行阶段的推进器。
该公司在告别推文中说:“从发射到登陆火星，Aerojet Rocketdyne推进系统是@NASAInSight火星之旅的关键推手。”
Aerojet Rocketdyne注定要经历一种不同类型的转型:本周，总部位于加州的L3Harris Technologies宣布以47亿美元(包括净债务)的全现金交易收购Aerojet。该交易将于2023年完成，但需满足包括监管机构批准在内的常规条件。
2020年，洛克希德·马丁公司达成了一项44亿美元的收购Aerojet的交易，但在联邦贸易委员会因反垄断问题提起诉讼阻止收购后，该计划于2月被放弃。
