本周日(2月4日)，巴黎将举行一场至关重要的公投，决定该市是否应该对大型suv征收高额停车附加费。这一举措是巴黎不断致力于将其转变为一个完全可骑自行车的城市的一部分。在市中心，重达1.6吨的汽车每小时的停车费将增加18欧元(19.4美元)。而外围地区的收费是12欧元。
新关税的主要目标是阻止人们使用他们所说的“体积庞大、污染严重”的汽车，新关税也适用于重达2吨及以上的电动汽车。
4000万d'automobilistes是一个为驾驶者利益而工作的法国协会，它提交了一份请愿书，称司机应该有自由选择他们喜欢的车辆。
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巴黎副市长伊曼纽尔·格雷瓜尔在强调该市决心优先考虑环保交通选择的同时表示:“更重、更危险、更污染……suv是一场环境灾难。”
值得注意的是，在去年4月2日举行的一场激烈的公投中，巴黎人就禁止在城市范围内租赁电动滑板车表达了自己的意见。89%的选民支持这项禁令，超过了11%的反对者。媒体报道称，尽管立场明确，但投票率明显较低，在130万合格选民中，只有7%的人参加了公投。
个人电脑自行车销量激增
在社会党市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)的领导下，巴黎发生了巨大的变化，自2020年以来增加了84公里的自行车道。从COVID-19封锁结束到2023年，自行车使用量激增了71%。
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suv在法国越来越受欢迎，但随着世界继续见证气候变化的破坏性影响，它们面临着对环境可持续性的威胁的批评。
四千万汽车爱好者说:“我们必须坚决反对以虚假的环保借口攻击自由。”
该组织补充说:“如果我们现在不制止它，这场由超城市和反汽车的少数人领导的不合理的叛乱将像坏疽一样蔓延到其他城市。”
毫无疑问，这次公投的结果不仅将影响巴黎，也将影响世界各地城市交通政策的未来。
(各机构提供资料)
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- 任务的可持续性
