2月28日，日本第一辆氢动力混合动力列车Hybari向媒体展示。(Tetsuro Takehana)
2月28日，在神奈川县的JR鹤见线上，日本首列氢动力混合动力列车Hybari向媒体展示了试运行。
这列火车使用氢气发电，是东日本铁路公司(JR East)铁路脱碳计划的一部分，目标是在2030财年实现商业化。
Hybari配备了通过氢与氧反应产生电力的燃料电池和蓄电池。
它运行时不排放二氧化碳。
这款混合动力列车是丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)和日立公司(Hitachi)联合开发的。丰田汽车公司销售Mirai燃料电池汽车，日立公司提供蓄电池。
JR East从2022年3月开始试驾Hybari。
2月28日，鹤见站和荻町站之间的测试向媒体展示。
两节车厢的Hybari列车的车顶安装了总容量约为1000升的氢气罐，而不是吸收电力的受电弓。
列车运行时，车厢内的监视器会根据加速和减速的情况，实时显示发动机和照明是由燃料电池还是电池供电。
据JR East称，在其管辖范围内的66条传统铁路线中，有23条没有电气化，也没有输电线。
在这些线路上，JR East运营的柴油列车主要使用轻油。
Hybari有望取代这些列车。
剩下的一个挑战是将列车的行驶里程扩大几倍，目前列车的行驶里程限制在140公里。
在铁道车辆脱碳领域，日本中部铁道株式会社(JR Tokai)正在开发用氢发动机代替柴油发动机驱动的铁道车辆。
